中国人平易近银行、座桥辈证监会发文撑持刊行科技立异债券助力拓宽科技立异企业融资渠道，座桥辈指导债券市场资金投早、座桥辈投小、座桥辈投持久、座桥辈投硬科技。座桥辈2025-05-0716:07月球或能“变身”天体物理试验室英国《新迷信家》网站近期报道，座桥辈正在或行将于月球上部署的座桥辈年夜型迷信试验装配与天文设备，简直无望解开诸多宇宙之谜。座桥辈2025-05-0710:05自研F级重型燃机叶片持续运转超200小时6日，座桥辈从中国华能得悉，座桥辈我国具备自立常识产权的座桥辈9FA型燃机透平第一级动叶片初次完成“72+24”小时持续高负荷退役运转。2025-05-0710:03首个桃基因完备变异组图谱构建近日，座桥辈该所桃资源与育种立异团队构建了首个桃的座桥辈基因完备变异组图谱，新发明70.6%的座桥辈变异和3289个基因，展现了寰球桃的亲缘关系和进化路线，2025-05-0704:20我科研团队发布第四代量子计较测控体系6日从安徽省量子计较工程研究中央得悉，本源量子计较科技株式会社推出撑持500+量子比特的中国第四代自立量子计较测控体系“本源天机4.0”，2025-05-0704:20用好数字化放大区域教诲差距近日，教诲部等九部分结合印发《对于加速推进教诲数字化的定见》，提出深切实行“同上一堂好课”、慕课西部行2.0规划、念书步履等，歪斜撑持屯子地域、平易近族地域、脱贫地域。2025-05-0704:10增强种类权掩护激励育种立异修订后的《中华人平易近共和国动物新种类掩护条例》将于6月1日起施行。2025-05-0610:03《极地天气变化年报》发布中国景象形象局日前发布《极地天气变化年报》。2025-05-0609:51一季度可再生动力占新增装机约九成动力局新动力和可再生动力司副司长潘慧敏先容，一季度，天下可再生动力新增装机7675万千瓦，同比增加21%，约占新增装机的90%。2025-05-0609:39孟德尔豌豆百年谜题破解1865年，生物学家孟德尔在奥天时宣读了其豌豆研究结果《动物杂交试验》，为经典遗传学年夜厦奠定。2025-05-0609:35AI技能既能“入地”又能“下地”近年来，中山年夜学围绕“主体、根蒂根基、使用”三个层面，在广州、珠海、深圳三校区结构人工智能相干学院，会聚近20个学院配合构建年夜智能学科教诲系统。2025-05-0609:28哈佛年夜学医学院传授哈兹尔廷：做好大夫，必需情愿“触摸”病人在上海科技年夜学碰见威廉·哈兹尔廷博士，他满头银发、戴着年夜年夜的方框眼镜，乍一看有点像那位创作了有数超等英雄故事的漫画家斯坦·李。2025-05-0514:11年夜数据看“五一”假期热点游览目的地五一假期进入序幕，海内外游览市场如火如荼，出名目的地热度不减，越来越多的小众目的地也最先崭露头角。2025-05-0513:59第137届广交会第三期展览揭幕聚焦“夸姣糊口”第137届广交会第三期“夸姣糊口”5月1日揭幕，12043家企业参展。2025-05-0117:55紧凑型聚变试验装配工程总装正式启动BEST装配，紧凑型全超导托卡马克核聚变试验装配。2025-05-0117:52天下劳动榜样杨永修：永远向“极限”精度冲破杨永修有多个头衔，“天下五一劳动奖章”得到者、“中国青年五四奖章”得到者、天下技能能手、中国一汽首席技术巨匠……五一前夜，他被授予“天下劳动榜样”声誉称呼。2025-05-0117:41立异药“守门人”高娅琴：十五年苦守零过错护佑生命“当患者因咱们的药多了一份糊口的但愿，那一切辛劳的昼夜就有了意义。”贝达药业株式会社品质工程师高娅琴在接管采访时说道。2025-05-0117:40卓越工程师叶浩文：攻坚“新科技”设置装备摆设“好屋子”21世纪初始，跟着城镇化的成长，天下各地的修建高度被几回再三打破。怎样在包管超高修建布局安全的同时提高制作效率，成为业界亟待破解的难题。2025-05-0117:32摆荡科研根底重创国际互助——特朗普科技政策激发迷信界担心美国的政策变化不只影响外国科研，也招致很多国际科研名目中止或面对中止危害，对寰球科研互助形成庞大危险。2025-05-0117:28守护劳动者听力康健疾控专家支招预防噪声风险2025-05-0117:27加载更多6月2日，火车驶过“人字桥”时，杨有光在轨道旁跨立不雅察。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光站在桥头。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日，杨有光站在桥下不雅察桥体状态。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄6月20日，杨有光在桥上放哨。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄6月2日，杨有光在不雅察桥面状态。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光在午饭后提着水瓶，预备穿过地道返回桥头的值班室。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日，杨有光在宿舍楼旁的石桌上吃晚饭。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月2日，在火车驶过“人字桥”后，杨有光在值班室预备记载事情日记。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日晚，杨有光站在值班室门前。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄6月20日晚，杨有光手持手电筒巡视“人字桥”桥面。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光站在桥头跨立不雅察。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光照相记载，以便上报通行信息。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄6月2日，火车驶过“人字桥”时，杨有光照相记载，以便上报通行信息。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。张浩波摄6月2日，杨有光在巡桥间隙调解桥头的一盏老灯。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光捡起巡桥途中的渣滓。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日，杨有光提着鸟笼走在宿舍楼前。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，杨有光站在“人字桥”上向上面望去。伟大的钢梁组成一个“人”字。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，火车驶过“人字桥”。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，杨有光站在桥上向下望去，不雅察桥体状态。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月21日，杨有光在宿舍楼前劈柴，他的老婆预备前去桥头的值班室。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，落在雕栏上的两只虫豸吸引了杨有光的眼光。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月2日，杨有光在巡桥后回到值班室外，用净水擦拭沾满尘土的鞋子。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光走向桥下，举行放哨。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光在巡桥后站在桥头的值班室旁苏息。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光手持东西，预备捡拾桥头四周的渣滓。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光在扫除值班室门前的卫生。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄这是6月2日拍摄的“人字桥”前的地道。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日晚，杨有光手持手电筒不雅察桥头四周的状态。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月2日，杨有光走出地道，在桥上巡视。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光沿着台阶走上“人字桥”，时时不雅察桥梁零部件的状态。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日，杨有光跨过铁轨走向值班室。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月20日，杨有光手持手电筒，在地道内巡视。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄这是6月2日拍摄的通往“人字桥”前的一个地道，地道内漆黑一片，巡桥只能依赖手电筒照明。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月2日，杨有光在午饭后提着水瓶，走向位于桥头的值班室。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。兰红光摄6月20日，火车驶过“人字桥”时，杨有光站在桥头跨立不雅察。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。胡超摄6月21日，杨有光在山下的家里打德律风，不远处就是“人字桥”。滇越铁路是云南省第一条铁路，米轨火车已在这条铁路上穿行百余年。在滇越铁路屏边县段，有一座标记性的“人字桥”，在绝壁峭壁间挺立百余年。骄阳炎炎，皮肤乌黑的守桥人杨有光行走在“人字桥”上，他在此驻守已有30余年。此刻，杨有光和老婆以及别的几名共事轮班苦守在守桥岗亭上，守护着过往火车的通行安全。穿上事情服，拿着手电筒，穿行在地道和桥梁间，这是杨有光再认识不外的事情内容。火车驶经“人字桥”前后，须从两个地道穿过。为保障行车安全，杨有光不只要查抄桥面状态，还需求精准掌握地道内的环境。他要穿行在地道表里，放哨年夜桥全体状态，沿着平缓的阶梯走到桥下，观察零部件状态。火车驶来时，杨有光站在本身约3平米的值班室门口跨立候车，目视火车驶过“人字桥”，并将经由过程时间记载上去。巡桥之余，杨有光在桥头的值班室内，收拾整顿事情日记、扫除卫生。在杨有光的宿舍楼里，几个年夜字很是夺目——“人在桥在与桥共存”，这是他践行30多年的誓词。“我早已把‘人字桥’当做本身的家。”杨有光说。江文耀摄