昨天晚上，亚马特朗普没再增加对中国的逊无关税，因为就像茄子污视频下载之前说的亚马一样，再增加其实也没什么意思了。逊无

145%关税，亚马跟245%、逊无345%关税，亚马已经没有什么实质上的逊无区别了。

很多星球的亚马朋友都在问，加关税到底对咱们卖家有啥影响？为啥自己感觉还没感受到加关税的逊无影响啊？

原因很简单，任何事情都具有滞后性，亚马大家目前正在销售的逊无货件，是亚马2月份甚至1月份的时候发海运过去的，那个时候是逊无没有加关税的，因为你的亚马产品还在正常销售，所以你没感受到加关税的影响。

但是最近几天，想必大家的货代已经给全体客户发出通知了，就像下面的这种：

4月9日未离岸的货件，都要按新的关税履行，每增加10%的关税，就要增加0.6元/kg的关税成本。

甚至那些在4月9日已经交给货代但是还没开船的货件，也要再次叠加费用，卖家也需要补齐费用才能正常发货。

而那些货件已经在运输途中的卖家呢？

有的卖家直接选择弃货，货件直接都不要了，全部甩给了船公司。

下面是南华早报今早的报道：

这位被采访的卖家表示：“之所以选择直接弃货，是因为在被通知征收高额的关税以后，没人会再购买它们”。

还有另一位进口商在采访时心酸的表示：“如果货件款才值100万，而现在缴纳的关税就要100万，这货件你还会选择留着吗？”

但是偏偏就在这个时候，亚马逊的发货系统又出了幺蛾子，大批卖家发现自己整夜都无法创建新货件了。

后台无法发货了！

在开case咨询亚马逊客服之后，客服说是因为最近创建新货件的数量在短时间内突然暴增，有大约50000多名亚马逊卖家的创建发货计划受到了一定的限制，被暂停了发货的权限。

而这50000多名卖家，据说基本都是中国亚马逊卖家。

客服还说，这个暂停创建发货计划的指令是亚马逊总部直接下达的，客服这边也没有权限进行操作或者申诉，这些被限制的卖家预计将于4月25日才能恢复正常。

当下这段时期，对跨境卖家来说，非常难熬。

可以确定的是，成本正以肉眼可见的速度在增加。

确定不了的是，你不知道明天又会有什么不利的消息传来。

且行且珍惜！