有车主称，出次车主咨询续保时被保险公司员工删除好友；一次出险记录导致次年保费突破万元门槛。险保而这也不是费破费全费里个案，随着新能源渗透率提升，吐槽保费翻倍、省下出险费用高企等问题正成为行业性困局。油搭保上海的出次车主李先生表示，他的险保车是20万元级新能源汽车，首年保费7600多元，费破费全费里相比他之前的吐槽燃油车，保费贵了很多。省下新能源第一年的油搭保保费，是出次车主他燃油车的3倍多。另一位郑女士透露，险保她买的费破费全费里这个新能源车性价比蛮高的，但第一年的保费，相较之前的油车，保费几乎翻了个倍，新能源省下的油钱，全搭保费里了。而新能源车保费高的情况并不是个例。数据显示，2023年电车车均保费达4395元，比燃油车高出63%。此外，新能源车维修成本也比较高，李先生称他去年出了一次险，可能因为他车身比较硬，外观上看不出什么损伤，但保险维修成本有7000多元。对于车主对新能源车高保费的质疑，有新能源门店的工作人员将此归结为新能源车采用较多的新技术和新材料。工作人员举例称，新能源车本身的电池就比较贵，其次不少车型采用一体化压铸成形技术，发生磕碰的话，油车可能钣钣金、喷下漆就好了，但一体化压铸车型，可能需要切割、换件、焊接等，一次维修至少要2万块钱。再或者，不少新能源车采用许多摄像头、毫米波/激光雷达等传感器，撞坏的话换件的费用也很高。报道称，通过走访不难发现，新能源车承包难、保费高，而背后更深层次的原因是新能源车型普遍采用一体式车身、智能传感器等高新技术。但这些车企引以为傲技术的维修成本，无形中转化为车主的保费账单中。