­据台湾《结合报》报道，台湾台湾公路治理部分拟修订条目限定Uber(优步)，拟修内划定与Uber平台互助的订新定租赁车不得巡回揽客，每趟行程必需回到原租赁车行报到，规限才气继承下一趟买卖，租招呼每趟代驾行程必需高于1小时。车业车辆新规激发台湾车辆租赁业不满，抗议将招呼500辆车15日到台湾交通部分前抗议“生计遭抹杀”。台湾­台北市小客车租赁贸易同业公会理事长王世璋痛批，拟修内代驾在台湾曾经合规存在46年，订新定如今由于信息技能进级、规限晋升调派效率，租招呼却将被台湾公路治理部分“抹杀”，车业车辆该部分更无视租赁业者与司机否决，抗议在集会记载里写下“租赁业准则赞成”，台湾让人不克不及忍耐。­王世璋指出，台湾20多万辆租赁车合规缴税开发票；比拟之下，出租车却不消缴税开发票，车种、车型多样，违规包车游览，跨县市谋划处处都是，台湾交通部分对此不稽察也不抓，却打压车辆租赁业，缘故原由是为了选举、担忧出租车业者抗议。­王世璋暗示，已往代雇驾驶从台北郊区到松山机场，只要要10-20分钟，就算到桃园机场也不消1小时，从台北载客到桃园，假如桃园有搭客预定，还会载回来，这就是在信息技能前进、科技发财后派车效率的晋升，无关部分过分限定不只侵害承租人的便当性，“更年夜开科技前进倒车”。­王世璋质疑，台湾交通部分要求代驾公然费率、提交陈诉司机名册和营运规划书，最近更要求每辆车加装GPS追踪定位，许多划定没有可行性。­为此，台湾车辆租赁业构造将招呼500辆租赁车15日到台湾交通部分前抗议，若台政府仍执意修规，将招呼全台租赁车抗争。­不外，10月初台湾出租车业者曾暗示，受Uber打击，台湾多地出租车的空车率增至8成，“曾经快谋划不上来”，规划在10月尾或11月初的周末策动抗争，至多将有3000辆出租车上街，方针锁定台湾立法机构。原标题：台湾新规限定Uber租车业者将招呼500辆车抗议