专家解答：战斗机在执行作战使命时必然要带实弹战斗腾飞，战斗日常平凡也经常会带实弹举行战术练习。机带降落无论是弹起带弹战时照旧日常平凡，战斗机带实弹腾飞后，飞后因为使命变化、战斗情况前提不答应以及军械体系妨碍等，机带降落呈现不克不及发射实弹的弹起带弹环境是常见的。在这种环境下，飞后战斗机就会带实弹出航。战斗是机带降落否需求带弹着陆，则需求按照详细的弹起带弹环境确定。飞机着陆都有最年夜答应着陆分量的飞后限定。假如带实弹出航时，战斗战斗机的机带降落分量未跨越飞机的最年夜答应着陆分量，凡是弹起带弹环境下，战斗机可以带实弹着陆。假如战斗机的分量跨越最年夜答应着陆分量，并且采纳放油减重办法后仍旧跨越飞机的最年夜答应着陆分量，航行员就需求驾驶飞机飞到指定的投弹区，接纳安全投弹的体式格局将所挂载的实弹投失。为确保作战飞机挂载炸弹航行时的安全，以及在飞机安全投弹时避免炸弹爆炸，飞机上专门设计有军械体系爆炸节制装配，炸弹上则设计有引信保险机构。爆炸节制装配安装在飞机的挂弹装配上。每一个挂弹装配都装有爆炸节制装配，用于节制挂弹钩上的保险钢条的开放和闭合。当航行员关上爆炸节制装配电门时，挂弹钩上的保险钢条挂钩处于闭合状况，投弹时保险钢条留在炸弹挂架上，引信可以排除保险，投下的炸弹可以或许爆炸。假如需求战斗机安全投弹或带弹着陆，航行员可封闭爆炸节制装配电门，纵然投弹，引信也无奈排除保险，投下的炸弹无奈爆炸，从而确保飞机安全或投弹安全。飞机所挂载的炸弹或导弹需求由引信节制在预约机会爆炸。炸弹投下后，还要经由过程解脱机构排除引信保险，使炸弹在脱离飞机一段间隔后才会爆炸。引信解脱机构凡是是旋翼装配，哄骗着落时的绝对气流加快扭转脱落，为避免飞机高速投弹时引信排除保险时间太短，危及载机安全，炸弹上还设计有旋翼节制器，对引信的解脱机构举行节制。由此可见，战斗机在炸弹的挂载和投弹环节设计有爆炸节制装配、引信解脱机谈判解脱机构节制装配三重保险，包管战斗机带弹着陆时的安全。以是，战斗机在确有须要时可以带弹着陆，并且带弹着陆是有安全包管的。图1结合间接进犯炸弹图2F-16战斗机投射激光制导炸弹王明志，1980年6月插手空军，1991年获军事学硕士学位，2000年获军事学博士学位。曾任航空兵军队作训顾问、副团长、教研室副主任、主任。先后在《本国军事学术》、《空军军事学术》、《本国空军军事学术》、《中国空军》、《航空杂志》等揭晓论文、译文30余篇；1996年以来为《世界军事年鉴》“航空兵器配备”类目撰稿人；担当3本教材的主编、副主编；获部队科技前进三等奖1项，空军军事实践研究结果一等奖1项，二等奖和三等奖多项。浏览残剩全文