在Q1的阿密首轮跑圈中，驾驶安装新底板的站半RB21赛车的维斯塔潘跑出1:26.870排在第一位，领先皮亚斯特里0.136秒，天之塔潘安东内利排在第3。垫底到第大部分车手在最后3分钟回到赛道跑圈，阿密只有维斯塔潘和皮亚斯特里见自己的站半状况安全，没有回到赛道跑时间。天之塔潘冲刺赛冠军诺里斯虽然在最后一圈的垫底到第T16擦墙，但仍然超越队友取得第2名。阿密而在冲刺排位赛首轮被淘汰的站半角田裕毅也取得第9名，成功晋级Q2。天之塔潘被淘汰的垫底到第车手则是霍肯伯格、阿隆索、阿密加斯利、站半斯特罗尔，天之塔潘以及继冲刺排位赛后，再一次敬陪末座的比尔曼。进入Q2，皮亚斯特里在第一圈就造出1:26.269的最快单圈，已经打破安东内利所造的赛道纪录。队友诺里斯落后0.230秒紧随其后，安东内利再次排在第3位，但队友拉塞尔则因为受限于赛车的打滑问题以及个人失误，只排在第11位。众车手在Q2倒数5分钟回到赛道，皮亚斯特里再次留在维修站，留力准备Q3争取杆位。第一个跑圈的拉塞尔顺利脱离淘汰区取得第3位，反而在冲刺赛打入三甲的汉密尔顿受到赛车转向不足的问题困扰，在T17死锁损失大量时间，排在第12名被淘汰。展开全文其余4位止步的都是首次参与全年度比赛的车手，分别是哈贾尔、博托莱托、杜汉以及劳森。值得一提的是，哈贾尔是今年唯一从未在Q1被淘汰的新秀车手。来到最后12分钟的Q3，维斯塔潘率先进行计时圈并跑出1:26.492。迈凯伦的皮亚斯特里和诺里斯分别只落后0.003和0.017秒位列第2、3位。安东内利取得第4名，但队友拉塞尔未能在赛车中获得信心，落后于阿尔本排在第6位。最后一轮跑圈在倒数3分钟开始，维斯塔潘成功改善时间，造出1:26.204的单圈保持第一。诺里斯虽然在第2计时段跑出全场最快，但在T17使用太多路缘石，导致他落后0.065秒屈居第2。安东内利在最后一圈再次有好表现，只落后诺里斯0.002秒取得第3名。皮亚斯特里和拉塞尔最后一圈的表现并不突出，分别排在第4、5位。两部威廉姆斯再次表现不俗，阿尔本和塞恩斯取得第6、7名。勒克莱尔第8，奥康击败角田获得第9名。迈阿密大奖赛将在北京时间周一04：00举行。