据了解，广州随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的打造实施，广州铁路枢纽发展到“一心五向”14个高铁站或城际铁路站，世界实现多点到发。合交“一心五向”14个高铁站分别为：中心枢纽群——广州站、通枢广州东站，广州东向枢纽群——黄埔站、打造新塘站、世界增城站，合交南向枢纽群——南沙站、通枢庆盛站，广州西向枢纽群——广州南站、打造佛山西站，世界北向枢纽群——广州白云站、合交广州北站、通枢白云机场站，东北向枢纽群——从化站、知识城站。同时，以国际先进城市中心火车站标准，打造广州站、广州东站、广州白云站，构建“三站一体”、紧密联动的中心城市组合枢纽，形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能”的客运枢纽格局。据悉，未来一段时间，广州铁路枢纽将形成辐射全国10个方向的对外战略通道格局，进一步强化广州枢纽在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力。广州—长沙—北京通道：京广高铁。广州—南昌—北京通道：广汕铁路、赣深高铁。规划研究赣深高铁南沙支线。广州—汕尾—上海通道：广汕铁路、杭深铁路、沪杭高铁衔接东南沿海高铁。广州—深圳—香港通道：广深港高铁、在建广州至广州南联络线。广州—珠海—澳门通道：利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道。规划建设广佛江珠城际、广珠高铁。广州—茂名—海口通道：在建深江铁路-江湛铁路和在建广湛高铁衔接规划建设湛海铁路。广州—南宁—昆明通道：南广铁路衔接南昆铁路。广州—贵阳—西宁通道：贵广铁路、规划研究贵广铁路广宁联络线。广州—梅州—杭州通道：规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州。广州—永州—重庆通道：规划研究京广辅助通道广清永高铁。枢纽内互联互通，广州铁路枢纽中转运输效率将进一步提升。广铁集团称，粤港澳大湾区将建设全球最密集、最完善的铁路交通网。到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市；到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级以上城市。届时，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至邻近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。