春运将至，迎春又到了一年铁路人最忙的时节时节。为鼎力大举弘扬铁路人的最美走近最美斗争精力，中心宣传部、铁路中国铁路集团有限公司发布了张润秋等一批“最美铁路人”进步前辈事迹。人上他们是迎春泛博铁路人的代表，是时节奋进新时代的典型。他们是最美走近最美迎春时节最美的人。游客出行“守护人”在北京南站的铁路候车年夜厅，“润秋爱心折务区”十分显眼。人上这个“润秋”，迎春就是时节中国铁路北京局集团公司北京南站客运车间营业引导张润秋。在络绎不绝的最美走近最美年夜厅巡视，推轮椅接送重点游客进出站，铁路帮忙临产的人上妊妇，帮离家出奔的孩子找怙恃，关照离家出奔的精力病人……在张润秋的领导下，“润秋办事组”成了游客的知心人。去年中秋节，正在值班的张润秋收到了葛奶奶亲手做的月饼。9年前，葛奶奶的妹妹病危，其时恰逢上海世博会，北京到上海的车票“一票难求”。看到在候车室里默默落泪的葛奶奶，张润秋自动“揽活”，前后往售票口跑了十几趟，终于帮白叟家买到了一张退票，并亲自送她上车。打那当前，葛奶奶就把张润秋当成了亲闺女，娘俩经常互相探望。从2010年景立至今，润秋办事组收到表彰信8969封、锦旗815面，相称于平均天天收到表彰信3封。张润秋对此非常感恩，“为游客办事，就是要把游客当亲人，把游客的事当自家的事。这种相互惦念的幸福觉得是他人无奈领会的。”络绎不绝的铁路网上，守护游客出行的另有7.5万名铁警。广州铁路公安局长沙公安处刑警五年夜队年夜队长宋鹏飞就是此中一员。反扒16年，宋鹏飞假装过小商贩、清洁工、摩的司机，屡屡与死神擦肩而过。一次在娄底站抓小偷，小偷目睹无奈逃走，趁势拉他一路滚下站台。千钧一发，宋鹏飞一脚踹开他的手，一脚使劲蹬钢轨，双手抱住小偷的腰，用尽全力从车底滚了进去。有人问他：“抓个小偷，干吗这么冒死？”宋鹏飞回覆：“我不仅是在抓小偷，更是在守护游客的安全和老黎民对中国铁路的信托。”安全行车“铁卫士”铁轨欠好，列车难跑。中国铁路南宁局集团公司百色工务段线路培修工长汪伯华就是守护铁轨的“卫士”。事情21年来，他先后将6个掉队工区酿成进步前辈班组，被工友们誉为“神奇工长”。汪伯华守护的南昆线，穿山越河、高堤深堑，天然灾难多发，养护难度出格年夜，每整治1公里线路，至多要哈腰1000次。低温盛暑，汪伯华跪在60摄氏度的铁轨上查线路平顺，膝盖上烫起了泡，留下一片老茧；天降暴雨，他一身泥水，但越是山洪易发、危石易落的地段，他越不放过。2006年7月以来，汪伯华先后担当岩龙、田丁等多条线路工区工长。这些线路品质排名全段倒数、职工事情踊跃性不高的工区，在他的领导下，不出3个月，都酿成了进步前辈工区。“只需咱们在，线路安全这个阵地就永远不会丢！”汪伯华说。检车员也是游客安全出行的“把关人”。中国铁路武汉局集团公司武昌客车车辆段质检员黄望明在检车岗亭事情了30年，发明并消弭上万起妨碍和隐患。黄望明检过的18种客车车型，都像他的老伴计，从检车锤的敲击声，就能鉴别“伴计们”的性情与身体。2010年4月的一天，黄望明对2614次游客列车举行品质把关，查抄到第4辆客车转向架，他觉得敲击声不合错误劲。拿着手电筒钻到车底，黄望明发明，内侧横梁一道极其纤细的颜色变化陈迹，刮失外貌铁锈，竟然是一条长约150毫米的横向裂纹。黄望明敏感地意识到，这类隐患可能在其余同型客车上也会存在。随后，他带着共事们对同型客车周全排查，一周内又覆灭了20多起同类隐患。“检车锤，一头平，一头尖。平的这头，提示我实事求是；尖的那头，通知我吃苦研讨。让每一辆客车安全康健奔跑，就是咱们心中最年夜的满意。”黄望明说。列车年夜脑“数据侠”火车跑得快，端赖车头带。在牵引普速列车的火车头上，有个列车运转监控记载装配，俗称“黑匣子”，是确保列车运转安全的“年夜脑”。中国铁路沈阳局集团公司锦州电务段车载旌旗灯号工刘博就是守护列车年夜脑的“数据侠”。刘博曾是第四届天下铁道行业职业技术年夜赛机车旌旗灯号名目总冠军，有着17年设备检修“零妨碍”、机车检测“零违章”、数据维护“零过错”的成就单。2009年，“黑匣子”频仍发生单机运转妨碍，甚至招致途中泊车，只能几次返厂培修。为了保安全、降老本，刘博调取2300多个机车运转文件，比照阐发190多万条数据，三个多月后终于找到病灶，并制订出DALLAS芯片人工写入空数据方案，彻底消弭妨碍，被全局推广。2018年，沈阳局年夜幅优化货车径路，需求同步更新“黑匣子”车载模式和数据。作为管内数据换装第一责任人，刘博担任了“沈西—锦州—山海关”第一列实验货车的添乘使命。这趟使命近30个小时，车行有余一半，刘博的腰脱病就犯了，下半身锥刺般痛苦悲伤。司机劝他下车就医，可刘博怕错过实验数据，愣是咬牙对峙。当使命圆满实现时，刘博全身生硬，从机车到出站口的300米间隔，整整挪了半个小时。共事疼爱地说：“你何苦这么拼！”刘博一笑：“如许拼搏的人生才有价值！”《光亮日报》