01堵点年年有据张家界市武陵源区委旅游工作委员会办公室发布情况通报称，游客受2日客流激增影响，滞留张当晚返城车流高峰时段，事件张家界国家森林公园南门至武陵源城区的界景部分路段出现拥堵，车辆通行受阻，区假导致接驳的日管城景客运专线车辆通行效率降低。这并非该景区首次出现类似问题。理受今年3月，考验有网友发视频反映称，游客张家界国家森林公园天子山景区数千名游客滞留，滞留张无法顺畅下山。事件景区工作人员透露，界景当天景区正在进行应急救援演练，区假因此关闭了索道。日管另外，理受当天有两个大旅游团到景区游玩，加上其他游客，总共约有3500人滞留。2024年国庆节期间，众多游客聚集大喊“退票”。景区工作人员回应称，事情起因是由于景区索道、电梯排队时间较长，需要大约2-3个小时。2023年大年初三，湖南张家界国家森林公园接待游客逾6万人，接待人数创单日新高。但有游客在网上反映，景区未控制人流量，导致成千上万名游客大晚上被困在山上。“好几次被挤得呼吸困难”。该游客质疑，上山的大巴送完人空着就走，丝毫不管滞留在山上的游客。展开全文2018年，张家界市曾召开茄子污视频软件下载网站发布会，明确划定武陵源等景区的游客最大承载量。数据显示，武陵源核心景区瞬时承载量为61,730人，最佳舒适承载量夏季为每日13.7万人次。而5月2日，武陵源单日游客量3.4万人次，仅为夏季舒适承载量的四分之一，瞬时游客量也远低于峰值上限，因此并未触发限流机制。有业内人士指出，目前张家界国家森林公园内堵点主要是“站点堵”和“时段堵”。一方面，百龙天梯和天子山索道是连接山上景区的主要交通方式，当人流量增加往往成为拥堵重灾区。此外，由于东门是主要游客集散地，前往两处换乘点的区间车及入口处极易形成堵点。另一方面，傍晚时分是客流出园的集中时段，有游客反映，部分接驳车辆未能满载驶离。“园区现场工作人员极度不足，现场出现插队等秩序混乱情况。”景区主要“堵点”图源网络地形制约与票务模式为什么这么堵？地形被认为是首要瓶颈。与黄山、华山等名山景区类似，武陵源“奇峰三千，秀水八百“的特殊地貌导致游览动线高度依赖索道、电梯等垂直交通设施。景区内最具代表性的袁家界景点，仅通过百龙天梯和天子山索道两条通道连接，形成天然的流量卡口。数据显示，作为世界最高户外观光电梯的百龙天梯，虽经扩容改造后三台电梯总运力达7000人/小时，但面对5月2日单日3.4万人次的游客量仍显捉襟见肘。而运营已27年的天子山索道，改造后最高运力2100人/小时，按照半数游客选择该线路计算，理论转运时间就需近8小时。百龙天梯/天子山索道这些交通节点具有某种程度的不可替代性。以百龙天梯为例，其将原本数小时的山路缩短至2分钟左右，游客若选择步行下山需耗时1.5小时以上。这种“咽喉式“的交通布局，使得高峰期排队成为必然。张家界旅游行业内部人士透露，景区交通接驳效率低下的另一层原因，在于运营主体分散导致的“数据孤岛“现象。据了解，目前景区内多个景点与摆渡车服务分属不同运营公司，各企业间的信息系统未能实现有效互通。公开资料显示，张家界国家森林公园和天门山国家森林公园归属当地事业单位——湖南张家界国家森林公园管理处管理，天子山索道、黄石寨索道、杨家界索道则分别属天子山景区内、张家界国家森林公园内和连接杨家界等多个景点的索道项目，除此之外，摆渡车则由当地公交集团承包。图源界面茄子污视频软件下载网站还有业内人士指出，景区现行票务政策与游览模式导致实际游客量远超官方预约数据，加剧了景区承载压力。目前，景区门票采取“四天有效”制，并设有月票、团队票、散客票等多种形式。若单日入园人次8万人，次日仍有部分前一日游客无需重新预约即可二次入园，叠加后实际客流可达11万人次。此外，尽管景区设有五个门票站，但未规划固定游览线路。“景区为保障游客自由度，未采取固定分流路线措施，某热门景点或站点客流量突出。同时，出于游客体验考虑，景区在可承受范围内尽可能接待，加剧了高峰时段的拥堵问题。”打造“世界级旅游目的地”近年来，张家界市旅游市场持续升温。数据显示，张家界市“五一”假期共接待游客85.8人次，同比增加52.74%，总消费7亿元，同比增长56.93%。其中，武陵源核心景区同比增长超三成。为打造“打造世界级旅游目的地”，张家界市委副书记、市长王洪斌曾指出，张家界将聚力打造世界级旅游产品、张家界国际旅游IP、“最宠游客的城市”。面对旅游热度攀升带来的客流压力，张家界方面曾出台一系列管理制度。2023年，张家界国家森林公园正式推出“分时分站预约”政策，并优化游览线路，对天子山、袁家界、杨家界等高台游览区实行单线分流管控。尽管在一定程度上缓解了客流拥堵情况，但在节假日仍频频出现拥堵现象。张家界国家森林公园南门入口在旅游景区旺季人流疏导与运力调度方面，国内景区九寨沟的运营经验值得借鉴。“五一”期间，每2-3分钟一班车的大巴车调度，让“九寨沟的调度能力太强了”的话题冲上热搜。据了解，九寨沟景区通过智慧管理系统实时监控客流分布，并推出门票候补机制确保购票公平。景区投入380余台观光车实施“珍珠链式“调度，有效减少游客等候时间。九寨沟景区观光车业内人士指出，可采取“限流+分流”双管齐下策略：如合理控制景区人数、设置多条固定路线。此外，可联动周边酒店、民宿，鼓励游客错峰出行；鼓励旅行社优化线路设计，避开高峰时段及拥堵节点，以平衡景区客流分布。针对景区拥堵，央视曾发表评论指出，对有的地方政府部门来说，能不能做到更及时地发布信息、应对突发？对景区来说，预约、限流、错峰措施，是不是可以更科学地贯彻？而对于准备下次出远门的朋友，养成预约和错峰习惯，做好自己的攻略和预案，才能提升自己的旅游体验。“旅游生态的提升，需要多方合力的‘长心思’‘细办法’。”撰文|晓慧编辑|Mulan